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網(wǎng)民反映新能源車充電站油車占位、電價(jià)差異大等，國家能源局電力司回應(yīng)了
來自河北廊坊的網(wǎng)民“巴蜀山水”說：
對(duì)于新能源汽車的推廣而言，充電樁數(shù)量是否夠用、布局是否合理等固然很重要，但仍需解決好當(dāng)前存在的一些問題。一是充電站管理不到位、油車占位嚴(yán)重，導(dǎo)致資源大量浪費(fèi)；二是充電運(yùn)營商品牌較多，電價(jià)相差較大；三是充電站周邊設(shè)施不齊全，遮擋棚維修不及時(shí)等；四是小區(qū)物業(yè)針對(duì)車位充電樁的安裝，能避之則避之，不主動(dòng)靠前服務(wù)。相比投資建設(shè)充電樁，這些問題的解決更需要規(guī)范化管理以及政策支持。建議出臺(tái)統(tǒng)一的可行制度，解決制約新能源車推廣的各類問題。
國家能源局回復(fù)：
您提到的關(guān)于電動(dòng)汽車充電樁管理問題的留言收悉，感謝您的關(guān)注和支持。國家能源局高度重視電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)管理，陸續(xù)出臺(tái)十余項(xiàng)政策文件對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展進(jìn)行推動(dòng)和規(guī)范。
關(guān)于您提到的充電站管理不到位、油車占位嚴(yán)重的問題，2022年，國家發(fā)展改革委等十部門印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》(發(fā)改能源規(guī)〔2022〕53號(hào))，明確提出要加強(qiáng)充電設(shè)備運(yùn)維與充電秩序維護(hù)，鼓勵(lì)停車場(chǎng)與充電運(yùn)營企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)與管理措施，引導(dǎo)燃油汽車與新能源汽車分區(qū)停放，維護(hù)良好充電秩序。當(dāng)前，部分充電場(chǎng)站由于設(shè)施、人員配備不齊全等問題，存在油車占位現(xiàn)象。我們將會(huì)同交通運(yùn)輸、公安等部門指導(dǎo)運(yùn)營商加強(qiáng)充電秩序維護(hù)，鼓勵(lì)運(yùn)營商采用智能地鎖、攝像頭等技術(shù)手段，引導(dǎo)車主規(guī)范停車。
對(duì)于您提到的充電運(yùn)營商品牌多、電價(jià)差異較大的問題，目前充電運(yùn)營市場(chǎng)競爭格局較為充分，建設(shè)運(yùn)營主體較多，根據(jù)《國家發(fā)展改革委關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問題的通知》(發(fā)改價(jià)格〔2014〕1668號(hào))，運(yùn)營商可向用戶收取電費(fèi)及充換電服務(wù)費(fèi)，其中電費(fèi)執(zhí)行國家規(guī)定的電價(jià)政策，服務(wù)費(fèi)由市場(chǎng)形成。由于電費(fèi)在不同季節(jié)以及每天峰段、谷段、平段等不同時(shí)段有所差異，服務(wù)費(fèi)也因充電站所處的區(qū)位條件、場(chǎng)地租金、運(yùn)營商運(yùn)營能力等有所不同，導(dǎo)致充電費(fèi)用不盡相同。我們將依托國家充電設(shè)施監(jiān)測(cè)服務(wù)平臺(tái)開展充電服務(wù)價(jià)格監(jiān)測(cè)，持續(xù)指導(dǎo)運(yùn)營商合理制定服務(wù)費(fèi)，維護(hù)良好市場(chǎng)秩序。
對(duì)于充電站周邊設(shè)施不齊全的問題，我們支持和鼓勵(lì)充電站不斷完善配套服務(wù)，優(yōu)化充電環(huán)境，并將研究制定有關(guān)政策文件，提升充電設(shè)施運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量，為用戶提供更好的充電體驗(yàn)。
對(duì)于小區(qū)物業(yè)對(duì)安裝充電樁不積極的問題，2016年，國家發(fā)展改革委、國家能源局等四部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快居民區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》(發(fā)改能源〔2016〕1611號(hào))，明確要求物業(yè)服務(wù)企業(yè)在居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝過程中，應(yīng)配合業(yè)主或其委托的建設(shè)單位，及時(shí)提供相關(guān)圖紙資料，積極配合并協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)勘查、施工。《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2023〕19號(hào))也提出要“以城市為單位加快制定居住區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理指南，優(yōu)化設(shè)施建設(shè)支持政策和管理程序，落實(shí)街道辦事處、居民委員會(huì)等基層管理機(jī)構(gòu)責(zé)任，建立‘一站式’協(xié)調(diào)推動(dòng)和投訴處理機(jī)制”。下一步，我們將會(huì)同住房城鄉(xiāng)建設(shè)部門，加大對(duì)物業(yè)服務(wù)企業(yè)的指導(dǎo)力度，加快推進(jìn)居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，不斷提升廣大居住區(qū)業(yè)主的充電體驗(yàn)。(國家能源局 電力司)
（來源：中國政府網(wǎng)）
原標(biāo)題：中國政府網(wǎng)丨網(wǎng)民反映新能源車充電站油車占位、電價(jià)差異大等，國家能源局電力司回應(yīng)了
關(guān)鍵詞：
新能源車,充電站,充電電價(jià)
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